Nissan Juke 2027 : L’électron libre passe à la batterie

 Le Juke fait sa mue : un design toujours aussi tranchant pour une motorisation désormais zéro émission. Rendez-vous en 2027.
By: Yves Lefevere

Le trublion des villes, celui qui avait inventé le segment des petits crossovers en 2010, s’apprête à faire sa révolution. Fini le simple thermique ou l’hybride de transition : le prochain Juke sera 100 % électrique. Présenté lors de l’événement « Vision » au Japon, ce futur opus promet de garder sa gueule d’amour tout en adoptant les dessous de la plateforme CMF-EV. On fait le point sur ce qui nous attend pour 2027.

On ne va pas se mentir, le Juke, on l’aime ou on le déteste, mais il ne laisse personne indifférent. Avec 1,5 million d'exemplaires écoulés en Europe, Nissan a réussi son pari de transformer un design clivant en véritable best-seller. Aujourd’hui, la marque japonaise franchit le pas décisif : la troisième génération sera celle du "zéro émission".

Fabriqué chez nos voisins, pensé pour nous

Pas de secret pour la recette : le nouveau Juke reposera sur la plateforme CMF-EV, celle-là même qui fait déjà les beaux jours de l'Ariya. La bonne nouvelle pour l'économie locale (au sens large du terme), c'est que la production reste à Sunderland, au Royaume-Uni. Nissan continue donc de miser sur ses centres de design et d'ingénierie européens pour coller au plus près de nos attentes.

Côté techno, le Juke ne se contentera pas de rouler proprement. Il embarquera la technologie V2G (Vehicle-to-Grid). En clair ? Votre voiture pourra réinjecter de l'électricité dans le réseau ou alimenter votre maison pendant les heures de pointe. Un gadget pour certains, une vraie solution d'avenir pour d'autres.

Une transition en douceur

Si le Juke électrique est la star de demain, Nissan n'oublie pas que tout le monde n'est pas encore prêt à franchir le pas de la borne de recharge. La technologie e-POWER (le moteur essence qui sert de générateur pour le moteur électrique) restera au catalogue sur d'autres modèles comme le Qashqai, histoire de rassurer les gros rouleurs.

L'avis de la rédac'

Chez nous, au sein de l'asso, on a toujours eu un faible pour l'audace du Juke. Passer à l'électrique était une étape logique, mais le défi est de taille : conserver cette agilité et ce grain de folie sans que le poids des batteries ne vienne gâcher la fête. Si Nissan tient sa promesse de "personnalité et d'émotion", le Juke pourrait bien redevenir la référence des urbains branchés. On attend quand même 2027 avec une pointe d'impatience (et de prudence) pour voir si le tarif restera aussi "populaire" que son illustre ancêtre.